2024年8月，一段汽车碰撞评测视频在社交媒体上线后，播放量迅速突破300万次。视频中，汽车自媒体博主高某声称，小米SU7因设计缺陷导致碰撞后全车断电、紧急救援呼叫系统失效。
2026年7月17日，记者看到的判决书显示，北京市海淀区人民法院近日对被告人高某损害商品声誉一案依法作出判决，认定其因“捏造虚假事实”“主观故意损害他人商品声誉”等，被判犯损害商品声誉罪，判处有期徒刑一年八个月，罚金人民币十万元。
据了解，这是国家网信办、市场监管总局今年6月联合印发《网络测评活动规范》后少有的标志性“网络测评”案例。
一场“爆款”碰撞测试背后
2024年8月，一段汽车碰撞评测视频在社交媒体上线，播放量迅速突破300万次。视频中的小米SU7对撞后，工作人员拉不开车门、自动紧急呼叫未见工作痕迹，中控电子屏不亮。
实际上，这是一个酝酿了4个月的“爆款”——早在2024年4月，该博主就发布了预热视频，称如果点赞超过10万次，团队就买车做碰撞。据《南方周末》报道，涉案博主公司商务曾在受访时介绍，虽然一个碰撞试验估算要花一百多万，“我觉得只要能涨粉就行”。
碰撞测试视频爆火的同时，也引来网友质疑——在同一个视频中，有的画面小米SU7车身上有小电瓶，有的没有；有的画面小电瓶标签处有破损、极柱有破损，有的没有——这意味着视频可能是摘了小电瓶进行拍摄，故意营造小米汽车碰撞后没有电的情况，以实现故意抹黑汽车品牌的目的。
视频发布后，小米公司通过律师函、官方微博、微信等多渠道澄清“小电瓶断电”相关信息，并通过民事诉讼、向警方报案等方式发起维权行动。
根据判决书，经审理查明，高某及团队在制作测试视频过程中，隐瞒小米SU7小电瓶的电源线在碰撞之前被人为拆装的事实，使用了被叉车损坏的小电瓶照片特写并将损坏原因直接描述为在碰撞中损坏，在未经核实的情况下宣称小米SU7的eCall（汽车紧急救援呼叫系统）功能遭碰撞后没有正常运作，致使小米汽车声誉受到严重影响。
据了解，此次高某被判刑一年八个月并处罚金的关键在于“捏造事实”“主观故意”“损失巨大”。
车圈“野生测评”乱象频出
为了博流量制作的“碰撞视频”，涉事博主一审被判获刑的背后，是近年来新能源汽车领域“野生测评”的行业乱象。
短视频技术普及叠加社交平台的指数级传播力，让曾经专业领域的门槛变低。部分自媒体团队在自身缺乏专业知识、不够严谨审慎、工作流程不完善的情况下，为了追求涨粉、流量、商务合作等，制作不够专业甚至存在虚假内容的视频，损害了企业重金打造、多年投入维持的商品信誉。
公开资料显示，小米公司于2024年11月向警方报案，2025年通过官方微博透露“此前恶意抹黑小米汽车的某平台博主及其同伙已经被依法缉拿归案”，直至今年7月该案宣判。
北京市康达律师事务所合伙人柴永林律师认为，此类案件往往取证难度较大，因此整体处理周期较长。本案司法机关在刑事诉讼法规定的期限内，充分行使了侦查权，审查起诉权，以及审判权，体现了对案件的审慎态度。
据悉，此案作为2026年国家网信办、市场监管总局近日联合印发《网络测评活动规范》后宣判的标志性“网络测评”案例，有望对各类违规违法的“测评”起到警示作用，也将成为清朗网络空间、维护民营企业合法经营、合法维权的网络舆论典型判例。
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